Der 23. Dezember 1913 stieg in den Himmel Das erste Passagierflugzeug der Welt - die berühmten "Ilya Muromets"entworfen von Igor Sikorsky. Der Liner war elektrifiziert und eher wie ein Mini-Hotel.

Die Designer rüsteten ihn mit einer warmen Gästelounge, einem Schlafzimmer und sogar einer Toilette aus. Einhundert Jahre Entwicklung der Passagierluftfahrt haben gezeigt, dass sich der geniale Designer als echter Visionär herausgestellt hat. Schauen Sie sich nur die riesigen modernen Flugzeuge an.

Tu-114

Bis zu einem gewissen Grad hatte dieses einzigartige Flugzeug kein Glück. Nach seinem ersten Flug im Jahr 1961 konnte er mehr als ein Dutzend Jahre lang Langstrecken-Passagierfluggesellschaften bedienen. Mitte der sechziger Jahre begann jedoch die rasante Entwicklung einer neuen Luftfahrtseite. Düsentriebwerke waren viel schneller als Turboprop-Gegenstücke. Daher war die Lebensdauer des Tu-114 auf nur 16 Jahre begrenzt.

Das weltweit größte Passagierflugzeug mit Turboprop

Aber was waren diese Jahre! Auf der das weltweit größte Turboprop-Passagierschiff Sowjetische Piloten stellten 32 Weltrekorde auf - in Bezug auf Flugreichweite, Tragfähigkeit und Passagierkapazität. Das auf Basis des strategischen Langstreckenbombers Tu-95 gebaute Flugzeug konnte bis zu 220 Passagiere befördern.

Die maximale Flugreichweite betrug 9720 km. Von den 31 gebauten Flugzeugen stürzte nur eines ab - am 17. Februar 1966 am Flughafen Sheremetyevo. Das allererste Board war eine Ausstellung des Central Air Force Museum in Monino bei Moskau.

Boeing 747 - das weltweit erste Großraumflugzeug

Wer in der Passagierluftfahrt ein wenig versteht, wenn er gefragt wird, welches Passagierflugzeug ohne zu zögern am beliebtesten ist, wird antworten - Boeing 747. Das Jahr 1969 markiert eine neue Ära in der Entwicklung der Passagierluftfahrt. Ein Großraumflugzeug trat zuerst in Langstreckenlinien ein. Die Stühle darin sind nicht in zwei, sondern in drei Reihen angeordnet. Die Business Class Kabine und das Cockpit befinden sich auf dem zweiten Deck. Die Anzahl der Passagiere im 747-400-Modifikationsflugzeug ist einfach unglaublich - 524 Personen.

In mehr als vierzig Betriebsjahren haben mehr als eineinhalb Tausend Flugzeuge der 747-Serie mit verschiedenen Modifikationen die Lagerbestände des Werks in Everett verlassen. Ein würdiger Ersatz für sie bei Interkontinentalfluggesellschaften wird jedoch nicht erwartet. Konkurrenten können an den Fingern einer Hand gezählt werden. Nur wenige von ihnen können fünfhundert Passagiere auf 15.000 Kilometer befördern.

Airbus A330

In Europa kann nur ein Flugzeughersteller, Airbus Industry, die Expansion von Boeing bremsen. Nur seine Flugzeuge auf den Flughäfen der Welt nicht weniger. Ausgehend von einem einfachen und zuverlässigen A320 starteten die französischen Flugzeughersteller 1992 ein ausgezeichnetes A330-Flugzeug auf Passagierlinien. Seine Hauptmerkmale:

• Passagierkapazität - bis zu 400 Personen;
• Reichweite - 13400 km.

In 26 Jahren wurden 16 Modifikationen des A330 zertifiziert. Eine Besonderheit des Flugzeugs ist eine Vielzahl von Triebwerkslieferanten. Zu verschiedenen Zeiten war der Liner mit Kraftwerken von drei Unternehmen ausgestattet:

• General Electric.
• Pratt & Witney.
• Rolls Royce.

Airbus a340

Fast zeitgleich mit dem A330 entwickelten die Ingenieure von Airbus Industry ein weiteres Passagierflugzeug mit großer Reichweite, den A340. Beide Liner sind einander sehr ähnlich. 340 vor der Inbetriebnahme war die Boeing747-8 das längste Verkehrsflugzeug der Welt. Die Modifikation 340-600 zeigte ein einzigartiges Ergebnis der Flugreichweite - 16 670 km.

Es scheint, dass das Schicksal des Flugzeugs sehr glücklich wäre. Im Jahr 2011 wurde die Veröffentlichung des A340 jedoch aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. In den Jahren 2009-2010 fielen die Flugzeugverkäufe auf Null. Er verlor die Konkurrenz vollständig an die amerikanische Boeing 777. Die gesamte Flugzeugflotte belief sich in den 19 Produktionsjahren auf 380 Einheiten. Zu unterschiedlichen Zeiten wurden nur vier Fluggesellschaften A340-Betreiber:

• Lufthansa - 32 Stk.
• Iberia - 25 Stück
• South African Airways - 16 Stück
• Mahan Air - 14 Stück

Boeing 777

Die American Aircraft Corporation für das Vierteljahrhundert zeigte hervorragende Ergebnisse.Die Anzahl der hochmodernen Großraumflugzeuge Boeing 777, die aus den Lagerbeständen kamen, betrug mehr als eineinhalb Tausend Einheiten. Bis zu 550 Passagiere können bequem auf einem Deck des Liners sitzen. Der neue Liner übertraf das Ergebnis der A340 in Flugreichweite (17.500 km).

Die Einzigartigkeit des Flugzeugs besteht darin, dass sein Kraftwerk nicht aus vier, sondern aus zwei Triebwerken besteht. Die Boeing 777 ist das weltweit größte Passagierflugzeug mit zwei Turbofan-Triebwerken. Ihr Schub reicht von 330 bis 470 kN, je nach Modifikation und Hersteller. Aus wirtschaftlicher Sicht erwies sich das Flugzeug als sehr erfolgreich. Seit 1995 sind Produktion und Umsatz nie zurückgegangen. Bestellungen Ende 2019 für 427 Stück die tatsächliche Version überschreiten.

Boeing 747-8

Als Kind des 21. Jahrhunderts, der Erbe der berühmten Boeing 747, beantwortete das neue Flugzeug die Frage: Wird der Betrieb des Liners, der in einem Jahr ein halbes Jahrhundert dauern wird, fortgesetzt? Durch die Verlängerung des Oberdecks konnte die maximale Kapazität des Flugzeugs 747-8 auf 581 Passagiere mit einem Sitzplan für zwei Klassen erhöht werden. Vor dem Start werden 242 Tonnen Kraftstoff in die Caissons gepumpt. Aus diesem Grund stieg die Startmasse des Liners auf fast fünfhundert Tonnen.

Die Hauptaufgabe des Flugzeugs 747-8 besteht darin, den Ausbau des fliegenden Fünf-Sterne-Hotels A380 einzudämmen. Er hat dem „Franzosen“ bereits eine Platte weggenommen. Der Liner ist 76,25 m lang oder 0,9 m länger als der 380 .. Und doch sieht der Vertrag für 118 Flugzeuge nicht sehr beeindruckend aus. Darüber hinaus wurde ein erheblicher Teil von ihnen in "Lastwagen" umgewandelt. Alle Karten in den Händen von Boeing-Vermarktern. Sie müssen herausfinden, wie sie das zweistöckige Monster im Passagierverkehr umgehen können.

Das größte Passagierflugzeug der Welt

Das größte Passagierflugzeug der Welt ist der Airbus A380. Aufgrund des großen zweiten Decks betrug die Gesamthöhe des A380 24,08 m. Die Entwickler gingen den innovativen Weg bei der Fertigstellung des Kraftwerks. Vier Turbofan-Triebwerke liefern einen Gesamtschub von über 120.000 daN. Sie werden vom Engine Alliance-Konsortium hergestellt, dem vier große Hersteller angehören:

• GE Aviation.
• Pratt & Whitney.
• SNECMA.
• MTU Aero Engines.
• Für drei Modifikationen (Codes 841, 842 und 843F) werden Trent 977-Motoren von Rolls Royce geliefert.

Flugzeugkapazität:

• nach dem Drei-Klassen-Schema - 525.
• durch ein Ein-Klassen-Schema - 853.

Das Flugzeug ähnelt eher einem Fünf-Sterne-Hotel als einem normalen Verkehrsflugzeug.
Der Komfort in den Salons ist am höchsten. Dementsprechend sind auch die Baukosten hoch - fast 490 Millionen Euro. 232 bereits gebaute Liner werden von 15 Fluggesellschaften weltweit betrieben.

IL-96

Es wäre falsch, über den Beitrag einheimischer Flugzeugkonstrukteure zur Entwicklung von Großraumflugzeugen zu schweigen. Das größte Verkehrsflugzeug in der UdSSR und in Russland ist die IL-96. Es ist in OKB ihnen entworfen. G. V. Ilyushina. Erstmals 1988 geflogen. Die Weiterentwicklung des IL-86-Projekts führte dazu, dass das neue Verkehrsflugzeug (Modifikation 96-400) sehr gute Eigenschaften aufwies:

• Flugreichweite - 13.000 km.
• Passagierkapazität - 435 Personen.

IL-96 - einzigartiges Flugzeug. Während der gesamten Betriebsdauer hatten sie keinen einzigen schweren Unfall. Eines der Boards der IL-96-400 ist der inoffizielle Titel "das erste Schiff des Staates". Einfach ausgedrückt ist er Teil des Sondergeschwaders "Russland". Die Besatzung führt den Lufttransport des Präsidenten Russlands durch. Die Ausstattung und Dekoration des Flugzeugs erfolgt auf höchstem Niveau. Für Bequemlichkeit und Komfort ist die Hauptplatine des Landes einzigartig.

Das Entwerfen schwerer Flugzeuge ist ein sehr langer und komplizierter Prozess. Der wissenschaftliche Fortschritt steht nicht still: Die Luftfahrt fliegt weiter und schneller. Decken von Geschwindigkeit und Höhe sind kaum zu überwinden. Es bleiben zwei Hauptwale - Rentabilität und Komfort. An diesen Fronten wird sich in den kommenden Jahren der Wettbewerb zwischen den wichtigsten Herstellern von Großraum-Passagierflugzeugen entfalten. Ohne Zweifel wird es sehr interessant sein!